Kloukas

Al jaren wordt overal geklaagd over de graaicultuur van de leidinggevenden van het land. Ministers, Kamerleden, commissieleden, burgemeesters, raadsleden, Staatssecretarissen, Secretarissen van H.M. de Koningin; iedereen wordt aan een baantje geholpen met een goed betaald salaris die u en ik moeten ophoesten. Nav de laatste economie berichtgevingen uit Griekenland, een voorbeeld van hoe het wel moet.

«…Ελπίζω ότι όσοι εξ´ υμών συμμετάσχουν εις την Κυβέρνησιν θέλουν γνωρίσει μεθ´ εμού ότι εις τας παρούσας περιπτώσεις, όσοι ευρίσκονται εις δημόσια υπουργήματα δεν είναι δυνατόν να λαμβάνουν μισθούς αναλόγως με τον βαθμό του υψηλού υπουργήματός των και με τας εκδουλεύσεις των, αλλ´ ότι οι μισθοί ούτοι πρέπει να αναλογούν ακριβώς με τα χρηματικά μέσα, τα οποία έχει η Κυβέρνησις εις την εξουσίαν της…»

«…εφ´ όσον τα ιδιαίτερα εισοδήματά μου αρκούν διά να ζήσω, αρνούμαι να εγγίσω μέχρι και του οβολού τα δημόσια χρήματα, ενώ ευρισκόμεθα εις το μέσον ερειπίων και ανθρώπων βυθισμένων εις εσχάτην πενίαν».
Ioannis Kapodistrias
Eerste Gouverneur Generaal van Griekenland, tegenover de 4e Volksraad bijeenkomst (Argos, 11 juli – 6 augustus 1829)

Kortom: blijf me je poten van het staatskas af! Als je geld genoeg hebt, moet je het daar maar mee doen. Leuke man die Kapodistrias. Jammer genoeg vermoord in 1831 door zijn politieke tegenstanders. Wellicht is dit een struikelblok om zijn voorbeeld te doen volgen door politici.

Sinds dik een jaar heeft Rijkswaterstaat de vluchtstrook op de A7 tussen Zaandam en Purmerend beschikbaar gesteld als spitsstrook. Helaas lijkt het wel alsof niet iedereen het door heeft. Mensen zijn echt gewoonte dieren.

Jarenlang heeft men gereden op twee stroken richting Purmerend met een lege strook aan de rechterkant, de vluchtstrook. Ondanks de meerdere boorden die aangeven dat de strook open is en de groene pijlen boven de strook elke 500 meter, blijven de meeste automobilisten ‘netjes’ op de in dit geval middelste strook rijden. Dus, en ze rijden te traag voor mij, en ze rijden letterlijk midden op de weg waardoor ik steeds van baan moet wisselen. Ga naar rechts mensen!!! Op een gegeven moment kun je op de spitsstrook aan de rechter kant sneller rijden dan op de linker strook wat doorgaans de strook is van de asociale leasebak rijders. Maar rechts inhalen mag dan ook weer niet. Dus ben ik eindeloos heen en weer aan het schuiven over de gehele breedte van de A7 onderweg naar huis.

Ik moet wel bekennen dat van de 18 (ja ik heb ze echt geteld) gevallen die hopeloos traag op de middelste strook reden vandaag, 14 gevallen vrouwen waren die als een zombie, met hun handen krampachtig op stand ‘tien voor twee’ het stuur wurgden en blik op het oneindige braaf naar huis reden. Ik weet het, flauw, cliché, maar toch waar. Misschien tijd voor een nieuwe ronde voorlichting… Ik probeer het alvast hier. En ja, er is ook een handleiding over de spitsstrook. Lees die maar ook even…

Een van de grootste wapens voor een buitenlander om te integreren is een goede taalbeheersing. Mensen stellen het doorgaans ook op prijs als je het in ieder geval probeert om hun moerstaal te leren spreken.

Maar hoe zit het met de autochtonen zelf? Hoe goed zijn zij met hun moerstaal?? Als ik, vooral, jonge mensen om mij heen hoor praten, gaan vaak mijn nekharen overeind van de fouten die zij uitkramen. Vooral zinnen waar een vergelijking in wordt gemaakt blijken bijzonder lastig te zijn. Om maar niet te beginnen over de van origine engelse woorden die toch knap verdraait worden en een nederlands tintje krijgen.

Gellukig zijn jonge mensen nog in staat om veel te leren. Maar de ‘voorbeelden’ die ons zouden moeten bijscholen maken er vaak zelf een potje van. Op Taalpuristen is er inmiddels een aardig verzameling ontstaan van rake fouten. Van krantadvertenties tot berichten op de NOS teletekst. En dan over de allo’s klagen…

(Met dank aan Goudvis.org)

Ik zag laatst een plaatje dat mij inspiratie heeft gegeven voor een nieuwe vakantie bestemming mocht ik ooit zo gek worden om aan hardlopen te beginnen. Daar kun je de beste trainingsmaatjes ter wereld treffen. Zij maken gegarandeerd een kampioen van je.

Voor al dit moet je naar Pamplona vertoeven ergens in oktober. Pamplona is de hoofdstad van de spaanse provincie Navarra en van oudsher de hoofdstad van de Euskadis (Basken). Een beetje raar als je in ogenschouw neemt dat de stad zich al lang niet meer in Euskadi (Pais Vasco, Baskenland) bevindt.

Daar vindt plaats elke jaar een van de meest opmerkelijke heilige feesten van de wereld. Een stel gekken in witte pakjes worden ergens op een straat losgelaten. Om er zeker van te zijn dat er geen verwarring ontstaat hebben ze allemaal een rode doek om hun nek. Vervolgens komt er een eerste schot. Tijd om een schietgebedje te doen. Bij de tweede schot (dit wijkt dus ook af van de normale hardloop wedstrijden waar men gewoon bij de eerste schot al vertrekt), is het rennen geblazen.

Waarom is dit nou de beste training als je hardloopambities hebt? Omdat je als je als laatste achteraan rent, na de tweede schot, hoogstwaarschijnlijk dit zult zien achter je…

Pamplona bull

Het is een tijd stil geweest op kloukas.org. Dit heeft te maken met mijn tijdelijke aanstelling bij etiketten en verpakingsgigant Avery Dennison in Leiden. Ik ben op het moment binnen gekomen van een release week. Ik moet bugs oplossen en support verlenen op een maatwerk applicatie waar ik niets van weet. Handig? Nee. Trekken wij daar ons iets van aan? Ook nee. Gaan met de banaan. Het heeft wel een aantal stressvolle en langer dan 40 uur werkweken opgeleverd.

Maar er zijn zo veel dingen gebeurd de afgelopen weken. De bank van de meeste Nederlanders, de Postbank, is niet meer. De ING krijgt weer een injectie (misschien wordt het tijd voor een inslaap injectie). De ING ontslaat 7.000 man. Ajax wint van Feyenoord en uit bij Fiorentina maar struikelt bijna over de visboeren van Volendam. AZ is nog steeds de trotse koploper van de Eredivisie en maakt alle kaaskoppen van Noord Holland trots. New York heeft er een nieuwe landingsbaan voor watervliegtuigen bij. Of was het andersom?? Waterlandingsbaan voor vliegtuigen?

Te veel om op te noemen in een keer. Ik zal mijn best doen om vaker nieuws en opinies te publiceren. In ieder geval, we are back in business!